Vliegveld Lelystad is enkel bedoeld voor opstijgende
vliegtuigen; wat betekend dat deze vliegtuigen relatief laag over een heel stuk
Nederland vliegen. Dat betekend geluidsoverlast voor Overijssel maar ook
Friesland het ligt er een beetje aan
welke route gekozen wordt. Welke route gekozen wordt hangt af van wat de
bestemming is, de drukte in de lucht of hoe de wind staat.
Schiphol heeft jaren geleden al aangegeven eigenlijk 7(!)
banen te willen. Toen ontplofte allerlei bewegingen en verdween dat idee in de
la. Stiekem werkte men hier echter wel naartoe! Destijds waren er nog maar 4
banen en werd er een 5de baan aangelegd. Deze werd echter zo
aangelegd dat er in theorie nog 2 banen tussen aangelegd zouden kunnen worden.
Dat was dan zogenaamd omdat vliegtuigen soms iets moeten uitwijken bij drukte
wind en/of aanslagen en dan was dit wel
zo handig. Zo zei men althans. Ik ben
inmiddels verhuis vanuit het midden van het land naar Sneek in Friesland. Het zou kunnen (ik heb het een tijdje niet gevolgd) dat er
inmiddels al een 6de baan ligt en dat Lelystad geld als 7de
baan van Schiphol.
Waarom toch wordt ervoor een baan waar alleen vliegtuigen
opstijgen gekozen voor Lelystad als locatie? Waarom kiest men niet voor
Rotterdam!? Dat ligt aan zee. Wanneer vliegtuigen opstijgen boven zee zou dat
de overlast voor half Nederland kunnen beperken. Kinderachtige competitie tussen Rotterdam en Amsterdam zou
een rol kunnen spelen. Sadisme t.o.v. een groot deel van de Nederlandse
bevolking sluit ik niet uit. Bestuurders uit de Randstad die vinden dat de rest
van Nederland ook wel eens overlast mag hebben. Geen zinnige argumenten in
ieder geval.
Bijkomend voordeel van Rotterdam is dat er daar al wat
douane faciliteiten staan. Dat kan ook nog een onzinnige reden zijn om te
kiezen voor Lelystad; geen controle voor ladingen drugs voor vrachtvliegtuigen
en drugsrunners. De combinatie met de haven maakt Rotterdam ideaal. Gooi wat
terminals aan de kant en leg er een baan aan zo dicht mogelijk bij zee.
In de
VS heb je vliegvelden waar je na aankomst met de trein/bus vandaan wordt
gevoerd dat kan ook (bij opstijgen) andersom. Dus een treintje/bus. Na de
douanecontrole rijd je naar de "opstijgbaan" (het vliegveld). Deze nieuwe baan hoeft dus niet vlak naast de
al in Rotterdam liggende baan te liggen.
Ik verzoek de centrale overheid ten behoeve van BV Nederland: Amsterdam
en Rotterdam te dwingen tot samenwerking ipv de huidige moordende concurrentie.
Dat geld voor alle havens dus zee- en luchthavens.
Ik pleit er voor vliegveld Lelystad compleet op te heffen
vanwege de onontkoombare overlast voor burger en natuurgebieden. Het is gewoon
een verkeerd gekozen locatie.
