Plastic flesjes inzamelen lijkt onzinnig

https://nos.nl/artikel/2331609-vanaf-volgend-jaar-statiegeld-op-kleine-plastic-flesjes-later-mogelijk-ook-op-blik.html

Ondanks de Corona crisis zet het kabinet haar kruistocht tegen plastic flesjes door. Dat is verbazend. Kan dat niet wachtten. Ondernemers moeten hun winkels aanpassen. Er moeten automaten voor gemaakt/aangepast worden. Dat is nu allemaal teveel. Ik gooi al netjes plastic flesjes in de prullenbak. Laat ze dit elders er uit sorteren. Een drugsdealer gaat niet nu wel een flesje inleveren vanwege het statiegeld. Ik bedoel daarmee; het gedrag van degene die dit nu op straat gooien zal niet veranderd worden.

Waarom dan toch? Ik denk dat het te doen is om olie welke teruggewonnen kan worden uit deze (juist dit type) plastic flesjes. Er is dus een brandstof met name olie probleem wat de staat ons niet wil vertellen, dat is de reden dat er geen vliegtuigen meer vliegen met hun hoge kerosine gebruik. Heeft (bijvoorbeeld) Saoedi Arabië de oliekraan dicht gedraaid? Of nog erger de gehele, of bijna gehele, OPEC?

Er is denk ik vooral een probleem met kerosine wat het meest geraffineerd moet worden. Daarom mag er helemaal niet meer gevlogen worden, niet vanwege Corona. De schaarste aan raffinaderijen is echter eigen schuld van het westen. Door wanbeleid of corruptie heeft men dat niet in de gate gehad/ willen hebben. Schaarste betekend namelijk vaak ook een hoge prijs. Zie bericht hieronder:

Failliet Petroplus blijkt gelddrukkerij voor Vitol en Gunvor

Opvallende zaakjes rond het omgevallen Petroplus, ooit opgezet door Quote 500-leden Marcel van Poecke en Willem Willemstein. De twee verkochten het oliebedrijf aan Carlyle Group, onder wiens bestuur het bedrijf in verval raakte en uiteindelijk omviel. Oliehandelaren Vitol uit Rotterdam en Gunvor uit Amsterdam kochten raffinaderijen op uit de boedel, en verdienen daar nu bakken met geld mee.

Door Henk Willem Smits

26/10/2012 12:03

Vitol en Gunvor, een Russische oliehandelaar met kantoren in Cyprus, Zwitserland en Nederland, verdienen wekelijks miljoenen aan de oude Petroplus-raffinaderijen, zo ontdekte persbureau Reuters. Terwijl enkele maanden geleden nog werd beweerd dat de gehele raffinagesector in Europa ten dode opgeschreven zou zijn.

Maar door toeval is de raffinagecapaciteit wereldwijd sterk gedaald doordat enkele raffinaderijen elders in de wereld zijn gesloten. Enkele definitief, enkele zijn tijdelijk dicht vanwege onderhoud en dan zijn er nog raffinaderijen door ongelukken gesloten. ‘De Petroplus-raffinaderijen drukken nu meer geld in een maand dan gedurende de paar jaar hiervoor’, aldus een anonieme ex-Petroplusmedewerker.

KLM verliest een miljard per maand

Dan hebben we het puur over het KLM gedeelte. Dat roept vragen op.

Waar zit hem dat in?

-Piloten? Als een geldwolf als koning Willem Alexander piloot wordt is dit zeker een gedeeltelijke verklaring. Maar rijke voetballers leveren ook geld in en er is sprake van/ de mogelijkheid tot  arbeidstijdverkorting; waarbij deze kosten zowel voor het bedrijf als voor de staat gedrukt worden en op de schouders van de arbeiders komen. In het geval van piloten zijn deze schouders breed.

-Brandstof?  nee want er is een voorraad die nu niet aangeraakt wordt en/of aangevuld behoeft te worden

-Overig personeel. Nee, dat kan met een percentage  van het geld wat ze verdiende afgescheept worden.

-Vastgoed. Wellicht kunnen ze (KLM) daar nog wat minder huur bedingen of (bij bezit) gebouwen van de hand doen.

-Landingsrechten Deze worden door Schiphol bedongen. Nou op dit moment zouden deze wereldwijd opgeschort kunnen worden op de thuishaven misschien na.

-Air France Het zou kunnen dat dit allemaal naar Air France gat en dat feitelijk dit staatsbedrijf van Frankrijk daarmee overeind gehouden wordt. Wettelijk gezien staat Frankrijk in haar recht. Geef dan ook  geen lening zolang Frankrijk de scepter zwaait bij Air France!

Mogelijke oplossingen KLM als onderneming zelf een behoorlijk gedeelte moeten kunnen opvangen

KLM kan overbodig personeel ontslaan inclusief piloten. Uitkeringen voor de staat zijn een stuk goedkoper.

Loos vastgoed.

Loos vliegtuigen.

Onderhandel voor goedkopere huur,

KLM moet losgeweekt en tijdelijk genationaliseerd worden om een fout uit het verleden te herstellen. Frankrijk krijgt dan wat geld wat ze kan steken in Air France. Air France heeft overigens nooit winst gemaakt. Het is jammer dat KLM nu geen samenwerkingsverband meer heeft met North West Airlines. Dat moest door de overname door Air France (wat, op haar beurt, samenwerkt met Delta) Een dergelijke samenwerkingsverband is wel nodig wanneer de dingen genormaliseerd worden.

Conclusie: Moeten deze verliezen, door de staat der Nederlanden, allemaal opgevangen worden? Rechtvaardigt dit een lening van 2 miljard. Nee, dit is weggeven van geld, het is diefstal! (hieronder een artikel uit het Parool)

Twee miljard euro staatsgarantie voor KLM

Het kabinet wil zich voor bijna twee miljard euro garant stellen voor noodkredieten aan luchtvaartmaatschappij KLM. Daarmee moet de maatschappij crisismaatregelen financieren.

Herman Stil3 april 2020, 12:32

Vliegtuigen van KLM staan vanwege de coronacrisis geparkeerd op de Aalsmeerbaan.BEELD ANP

Nederland en Frankrijk hebben volgens persbureau Reuters de handen ineen geslagen voor gezamenlijke steun aan moederbedrijf Air France-KLM in de vorm van bankgaranties. De twee hebben het al meer dan een jaar durende conflict over het verrassingsbelang dat Nederland vorig jaar in het luchtvaartconcern nam, op pauze gezet.

Volgens Reuters betekent de afspraak dat Air France onder Franse staatsgarantie vier miljard euro kan lenen bij een consortium van banken, bij KLM gaat het om bijna twee miljard. De garantieregeling staat los van de andere steunmaatregelen die onder meer aan KLM zijn toegezegd, onder meer op het vlak van loonbetaling

Conclaaf

Minister Wopke Hoekstra van Financiën liet eerder deze week weten al enige tijd met Frankrijk in conclaaf te zijn over steun aan het luchtvaartconcern. Het ministerie geeft nu geen commentaar op de berichten over een garantstelling.

Beide landen volgen daarmee het voorbeeld van de VS, dat vorige week een steunpakket van 58 miljard dollar aan de luchtvaartsector gunde. Ook Noorwegen (Norwegian) en Denemarken (SAS) zijn al te hulp geschoten en Duitsland staat op het punt dat te doen voor Lufthansa.

Frankrijk is nog altijd ontstemd over de geheime aankoop van Air France-KLM aandelen door Nederland vorig jaar. Volgens de Franse regering heeft de Nederlandse staat daarmee een voorrangspositie verworven, omdat het ook al 6 procent van de aandelen KLM bezit.

Echte maatregelen tegen Corona

Echte maatregelen tegen Corona

Kunnen zijn:

- Innovatieve gaatjes verbieden. Er zitten tegenwoordig gaatjes in plastic omhulsels zowel bij bloemen als voedsel (aardappelen, tomaten, appels, peren etc.) Onder Balkenende heeft dit de innovatieprijs gewonnen. Gevolg: fruitvliegjes die binnen dringen gevolg verrotte producten. In winkels en thuis. Zeer onhygiënisch! Meer gif is ook geen goede oplossing. Dan gaan we daar aan kapot.

- Openbaar vervoer bij hervatting goed luchten en schoonmaken. Dat gebeurd nu niet waardoor hoestende aso’s de boel letterlijk kunnen verzieken. Ik mijd het openbaar vervoer zoveel mogelijk. Behalve vanwege voorgaande omdat het belachelijk lang duurt om op je bestemming te komen terwijl de trein recht op het doel de eindbestemming afgaat. Dat komt door teveel stoppunten (het is niet tegenstrijdig wat ik hier zeg). De bus is helemaal een drama. Wanneer hygiënisch zou het toch een alternatief kunnen zijn voor een auto welke ik ook niet meer kan betalen.

- Supermarkten mogen geen voedsel open en bloot laten liggen. Dus voortaan in plastic verpakt of in potjes, pak of blik. Dan kan het onhygiënische personeel er geen smerige dingen mee doen.

- Supermarkten mogen geen brood meer bakken + andere zaken dit moet betrokken worden bij reguliere bakkers of bedrijven als CSM. Het doel hiervan is dat er minder punten zijn die op dit gebied gecontroleerd hoeven worden. Bij onhygiëne hebben ze voortaan alleen zichzelf ermee.

- Personeel winkels die met voedsel te maken hebben met name horeca moeten handschoentjes aan. Denk aan een hamburgerketen waar het personeel aan je eten zit. Je wilt er niet bij nadenken.

- Horeca/ supermarkten goed luchten en schoonmaken (daadwerkelijk dus).

- Maak bij: kantoorpanden, overheidsgebouwen winkels fabrieken overal de luchtverversing installaties schoon. Een grote bron van besmettingen van allerlei virussen! Ikzelf heb er wel eens een ooginfectie door opgelopen. Gewoon op een kantoor. Bijvoorbeeld met hete lucht. Waarbij geen vocht mag achterblijven want dan ontstaat er weer schimmel. Gif is alweer geen goed idee dan gaan we daar aan kapot.

- Een goede keuringsdienst van waren die daadwerkelijk: optreed en ingrijpt en constateert!

Conclusie: vooral: schoonmaken en luchten!

Mij maakt het allemaal niet uit ik zit al thuis zonder geld/ energie om wat te doen, zoals de overheid het graag ziet.