Alternatieven Lelylijn deugen

 

https://nos.nl/artikel/2494348-onderzoek-naar-route-waarbij-lely-spoorlijn-over-de-afsluitdijk-gaat

Onderzoek naar route waarbij Lely-spoorlijn over de Afsluitdijk gaat

Er wordt een alternatieve route voor de nog aan te leggen Lely-spoorlijn onderzocht die niet door Flevoland loopt, maar door Noord-Holland en over de Afsluitdijk.

Voor de spoorlijn van de Randstad naar de noordelijke provincies worden al twee mogelijke routes onderzocht die allebei door Flevoland lopen en die de reistijd tussen de Randstad en het noorden aanzienlijk moeten bekorten.

Voorkeur

Het projectteam onderzoekt namens de Rijksoverheid en de noordelijke provincies wat de effecten van de drie routes zijn op bijvoorbeeld de bereikbaarheid en de economie. Zo moet duidelijk worden welke route de voorkeur heeft en hoe de financiering er voor dat traject uitziet.

Het projectteam hoopt volgend voorjaar duidelijk te kunnen maken welke route beter 'scoort' dan de andere. Dan worden de onderzoeksresultaten en de beraamde kosten voorgelegd aan de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat.

Al sinds eind jaren 60 leeft in de noordelijke provincies de wens om het noorden en de Randstad 'dichter bij elkaar te brengen' met een nieuwe spoorverbinding.

De meest concrete poging om die wens te realiseren dateert uit 2004, toen het kabinet een aanbesteding voor de lijn uitschreef en ook alvast budget reserveerde. Balkenende II zette 2,73 miljard euro opzij voor het project, maar in november 2007 blies minister van Verkeer en Waterstaat Eurlings het plan af.

Mocht de Lelylijn er komen dan kan de reistijd per trein tussen Groningen en de luchthaven Schiphol worden teruggebracht naar 1 uur en 30 minuten. Nu duurt zo'n reis nog 2 uur en 5 minuten. De spoorlijn zou voeren langs Drachten, Heerenveen en Emmeloord.

Volgens Stijn Lechner, directeur van het projectteam, is het onderzoek nodig om een goede en zorgvuldige afweging te kunnen maken.

"We willen appels met appels vergelijken en kijken of die andere routes ons nuttige informatie opleveren over bijvoorbeeld kosten, reizigersaantallen en snelheid", zegt hij tegen Omroep Flevoland. "Dan helpt het als we verder kijken dan naar alleen een route die door Flevoland loopt.

Lechner snapt dat mensen het vreemd vinden dat er nu ook een route onderzocht wordt die via Alkmaar loopt. "We willen het alsnog onderzoeken om te kijken welke informatie dat ons oplevert. Het zou goed kunnen dat uit het onderzoek straks blijkt dat een route door Flevoland het meest aannemelijk lijkt, maar het zou ook kunnen dat het niet zo is."

Hij wil niet zeggen welke route in zijn ogen de meeste kans maakt. "Ik vind het geen goed plan om van tevoren al te zeggen welke routes geen of minder kans maken", zegt hij. "De bestuurders hebben gezegd dat de route via Flevoland moet lopen. Wij kijken of we daar de goede afweging bij maken."

Mijn commentaar:

Stapelgek! Er is bestaand spoor waar men (met minder tussenstops dan nu + sneltreinen) beter af is. Groningen-Zwolle-Amsterdam. Bedenk dat heel Friesland kan aansluiten via de lijn Leeuwarden->Groningen of de lijn Leeuwarden->Zwolle (onnodige, beter gezegd, alle tussenstops moeten er wel uit) en heel Overijssel kan mee via Zwolle. Er kan dan een aantal treinstellen aangekoppeld worden waarna de trein weer snel verder kan naar Amsterdam vermoedelijk goed gevuld.

Veel Goedkoper dan bovengenoemde en door de overheid overwogen alternatieven.

Het laatste voorstel over de afsluitdijk deugt ook niet, dit is alweer nieuw spoor en dus heel duur. Verder richt men zich op toeristen en zakenverkeer die gelijk verder trekken gezien de bestemming Schiphol. Wanneer dit Amsterdam Centraal is kan men zelf bepalen of men naar Schiphol gaat of dat men wellicht gaat werken of winkelen Amsterdam. Kennelijk is het onwenselijk geacht dat mensen vanuit het noorden in Amsterdam zouden willen werken of verblijven?! Alternatieven kunnen zich dan beter richten op Lelystad airport. Dat is cynisch bedoeld.